[7199]プレミアグループ
[12月13日更新]
プレミアグループ＜７１９９＞（東２）は、自動車ローンや自動車保証の自動車金融サービスを中心にオート関連サービスを展開している。１９年３月期は営業費用増加などを吸収して最終増益予想である。株価は１０月の上場来高値から反落したが、調整一巡感を強めている。上値を試す展開を期待したい。
■自動車ローンなど自動車金融サービスが主力
中古自動車のオートクレジット（自動車ローン）や、自然故障による修理費用を保証するワランティ（自動車保証）などの自動車金融サービスを主力として、オート関連サービスを展開している。１８年３月期の売上構成比はクレジット事業７６％、ワランティ事業２３％、その他事業１％である。
■国内外でカーライフのトータルサポートを推進
国内外におけるカーライフのトータルサポートを掲げ、成長戦略としてオートクレジットの積み上げ、成長ドライバーとしてのワランティの強化、整備・板金などアフターマーケット分野への展開、海外事業（タイおよびインドネシア）の拡大を推進している。
１８年８月ＵｃａｒＰＡＣ（ユーカーパック）と協業して中古車買取サービスを開始、パーク２４＜４６６６＞のクレジット決済サービスとの営業連携を開始、１８年９月コンタクトセンターを福岡に増設（１７年８月設置した札幌コンタクトセンターと合わせて全国２拠点体制）した。１８年１０月には、自動車整備業界向けソフトウェア開発のソフトプランナーを子会社化、オリックス・クレジットと提携して個人向け「オートコンシェルズサービス」を開始、子会社ＰＬＳが個人向けオートリース事業を開始した。
自社ブランド整備工場「ＦＩＸ ＭＡＮ」については、１８年１０月札幌市に日本第１号店をオープン、タイに第４号店をオープンした。
■１９年３月期最終増益予想
１９年３月期連結業績（ＩＦＲＳ）予想は、営業収益が１８年３月期比１７．４％増の１０６億３９百万円、税引前利益が１．９％減の１９億４２百万円、親会社所有者帰属当期利益が３．７％増の１３億４１百万円としている。配当予想は１８年３月期と同額の年間８５円（第２四半期末４２円５０銭、期末４２円５０銭）で、予想配当性向は３８．４％となる。
第２四半期累計は営業収益が前年同期比１６．７％増の５１億８３百万円、税引前利益が１２．３％減の１０億４３百万円、親会社所有者帰属当期利益が１２．９％減の７億４０百万円だった。営業収益、利益とも計画超で着地した。なお会計基準変更（ＩＦＲＳ第９号適用による保険取引の会計処理変更）の影響（１億９０百万円のマイナス要因）で減益だったが、この影響を除く本業に係る税引前利益は４１．２％増の１２億３３百万円だった。
営業収益は、営業強化や加盟店との関係構築深化などの効果で、クレジット事業が１６．９％増収、ワランティ事業が１４．９％増収と伸長した。クレジット事業のクレジット取扱高は２０．７％増の６４２億円、クレジット債権残高は２０．０％増の２２６７憶円、クレジット加盟店は９．６％増の１万９３５７社、ワランティ事業のワランティ取扱高は１８．６％増の１４億３９百万円となった。またクレジット延滞債権残高率（３ヶ月超）は０．８４％と低水準である。
通期ベースでは、アセット積み上げでオートクレジット事業、ワランティ事業とも伸長して、営業収益は大幅増収予想である。利益面では、人員増などに伴う営業費用増加で税引前利益が減益予想だが、親会社所有者帰属当期利益は増益予想である。なお、その他収益として保険入金を第２四半期と第４四半期に計上するため、会計基準変更による影響は、通期では約１億８０百万円の費用増加影響（貸倒引当繰入額１２億６０百万円―保険入金１０億８０百万円）にとどまる見込みだ。
第２四半期累計の進捗率は営業収益４８．７％、税引前利益５３．７％、親会社所有者帰属当期利益５１．８％と順調である。通期ベースで好業績を期待したい。
■株価は調整一巡して上値試す
株価は１０月２２日の上場来高値５４３０円から反落したが、４０００円近辺で下げ渋り、調整一巡感を強めている。１２月１２日の終値は４２２０円、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想連結ＥＰＳ２２１円２９銭で算出）は約１９倍、今期予想配当利回り（会社予想の年間８５円で算出）は約２．０％、時価総額は約２５６億円である。週足チャートで見ると２６週移動平均線がサポートラインだ。調整一巡して上値を試す展開を期待したい。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ−ＩＲ）
[11月16日更新]
プレミアグループ＜７１９９＞（東２）は、自動車ローンや自動車保証の自動車金融サービスを中心にオート関連サービスを展開している。１９年３月期は営業費用増加などで最終微増益にとどまるが、大幅増収予想である。第２四半期累計は減益だったが、進捗率は順調だ。株価は１０月の上場来高値圏から反落したが、調整一巡して反発を期待したい。
■自動車ローンなど自動車金融サービスが主力
中古自動車のオートクレジット（自動車ローン）や、自然故障による修理費用を保証するワランティ（自動車保証）などの自動車金融サービスを主力として、オート関連サービスを展開している。１８年３月期の売上構成比はクレジット事業７６％、ワランティ事業２３％、その他事業１％である。
■国内外でカーライフのトータルサポートを推進
国内外におけるカーライフのトータルサポートを掲げ、成長戦略としてオートクレジットの積み上げ、成長ドライバーとしてのワランティの強化、整備・板金などアフターマーケット分野への展開、海外事業（タイおよびインドネシア）の拡大を推進している。
１８年８月ＵｃａｒＰＡＣ（ユーカーパック）と協業して中古車買取サービスを開始、パーク２４＜４６６６＞のクレジット決済サービスとの営業連携を開始、１８年９月コンタクトセンターを福岡に増設（１７年８月設置した札幌コンタクトセンターと合わせて全国２拠点体制）した。１８年１０月には、自動車整備業界向けソフトウェア開発のソフトプランナーを子会社化、オリックス・クレジットと提携して個人向け「オートコンシェルズサービス」の提供を開始、子会社ＰＬＳが個人向けオートリース事業を開始した。
自社ブランド整備工場「ＦＩＸ ＭＡＮ」については、１８年１０月札幌市に日本第１号店をオープン、タイに第４号店をオープンした。
■１９年３月期大幅増収予想、２Ｑ累計減益だが進捗率順調
１９年３月期連結業績（ＩＦＲＳ）予想は、営業収益が１８年３月期比１７．４％増の１０６億３９百万円、税引前利益が１．９％減の１９億４２百万円、親会社所有者帰属当期利益が３．７％増の１３億４１百万円としている。配当予想は１８年３月期と同額の年間８５円（第２四半期末４２円５０銭、期末４２円５０銭）で、予想配当性向は３８．４％となる。
第２四半期累計は営業収益が前年同期比１６．７％増の５１億８３百万円、税引前利益が１２．３％減の１０億４３百万円、親会社所有者帰属当期利益が１２．９％減の７億４０百万円だった。営業収益、利益とも計画超で着地した。なお会計基準変更（ＩＦＲＳ第９号適用による保険取引の会計処理変更）の影響（１億９０百万円のマイナス要因）で減益だったが、この影響を除く本業に係る税引前利益は４１．２％増の１２億３３百万円だった。
営業収益は、営業強化や加盟店との関係構築深化などの効果で、クレジット事業が１６．９％増収、ワランティ事業が１４．９％増収と伸長した。クレジット事業のクレジット取扱高は２０．７％増の６４２億円、クレジット債権残高は２０．０％増の２２６７憶円、クレジット加盟店は９．６％増の１万９３５７社、ワランティ事業のワランティ取扱高は１８．６％増の１４億３９百万円となった。またクレジット延滞債権残高率（３ヶ月超）は０．８４％と低水準である。
通期ベースでは、税引前利益が人員増などに伴う営業費用増加で減益予想となり、親会社所有者帰属当期利益は微増益にとどまるが、アセット積み上げでオートクレジット事業、ワランティ事業とも伸長して、営業収益は大幅増収予想である。なお、その他収益として保険入金を第２四半期と第４四半期に計上するため、会計基準変更による影響は、通期では約１億８０百万円の費用増加影響（貸倒引当繰入額１２億６０百万円―保険入金１０億８０百万円）にとどまる見込みだ。
第２四半期累計の進捗率は営業収益４８．７％、税引前利益５３．７％、親会社所有者帰属当期利益５１．８％と順調である。通期ベースで好業績を期待したい。
■株価は調整一巡して反発期待
株価は１０月２２日の上場来高値５４３０円から反落したが、４０００円近辺で下げ渋る形だ。１１月１５日の終値は４１０５円、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想の連結ＥＰＳ２２１円２９銭で算出）は約１９倍、今期予想配当利回り（会社予想の年間８５円で算出）は約２．１％、時価総額は約２４９億円である。週足チャートで見ると２６週移動平均線近辺で下げ渋り、サポートラインを確認した形だ。調整一巡して反発を期待したい。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ−ＩＲ）
[10月19日更新]
プレミアグループ＜７１９９＞（東２）は、自動車ローンや自動車保証の自動車金融サービスを中心にオート関連サービスを展開している。１９年３月期は営業費用増加などで最終微増益にとどまるが、大幅増収予想である。株価は上場来高値圏だ。自律調整を交えながら上値を試す展開が期待される。なお１１月１４日に第２四半期決算発表を予定している。
■自動車ローンなど自動車金融サービスが主力
中古自動車のオートクレジット（自動車ローン）や、自然故障による修理費用を保証するワランティ（自動車保証）などの自動車金融サービスを主力として、オート関連サービスを展開している。１８年３月期の売上構成比はクレジット事業７６％、ワランティ事業２３％、その他事業１％である。
■国内外でカーライフのトータルサポートを推進
国内外におけるカーライフのトータルサポートを掲げ、成長戦略としてオートクレジットの積み上げ、成長ドライバーとしてのワランティの強化、整備・板金などアフターマーケット分野への展開、海外事業（タイおよびインドネシア）の拡大を推進している。
１８年８月にはＵｃａｒＰＡＣ（ユーカーパック）との協業による中古車買取サービスを開始、パーク２４＜４６６６＞のクレジット決済サービスとの営業連携を開始した。１８年９月には、電話によるアウトバウンド営業に特化したコンタクトセンターを福岡に増設し、１７年８月設置した札幌コンタクトセンターと合わせて全国２拠点体制とした。１８年１０月には自動車整備業界向けソフトウェア開発のソフトプランナーを子会社化した。またオリックス・クレジットと提携して個人向け「オートコンシェルズサービス」の提供を開始した。
なおタイのバンコク市内で３店舗展開している自社ブランド整備工場「ＦＩＸ ＭＡＮ」について、１８年１０月には札幌市に日本第１号店をオープンした。ワランティ修理費用の抑制・業務効率化などを目的として、国内主要都市に１０店舗程度の展開を目指している。
■１９年３月期は最終微増益だが大幅増収予想
１９年３月期連結業績（ＩＦＲＳ）予想は、営業収益が１８年３月期比１７．４％増の１０６億３９百万円、税引前利益が１．９％減の１９億４２百万円、親会社所有者帰属当期利益が３．７％増の１３億４１百万円としている。配当予想は１８年３月期と同額の年間８５円（第２四半期末４２円５０銭、期末４２円５０銭）で、予想配当性向は３８．４％となる。
第１四半期は営業収益が前年同期比１５．１％増の２５億４２百万円、税引前利益が５６．５％減の３億５０百万円、親会社所有者帰属当期利益が５７．８％減の２億３４百万円だった。
営業収益は、営業強化や加盟店との関係構築深化などの効果で、クレジット事業が１４．９％増収、ワランティ事業が１４．８％増収と伸長した。クレジット取扱高は１８．０％増の３１４億円、クレジット債権残高は１８．９％増の２１６５憶円、クレジット加盟店は１４．８％増の１万８９０１社、ワランティ取扱高は２３．７％増の７億３５百万円となった。またクレジット延滞債権残高率は０．９８％と低水準である。
税引前利益は営業費用増加（４億３０百万円増加）で大幅減益だったが、このうち会計基準変更（ＩＦＲＳ第９号適用による保険取引の会計処理変更）の影響として貸倒引当繰入額（３億１１百万円）があり、この影響を除くと本業に係る税引前利益は６億６１百万円で４６．５％増益だった。
通期ベースでは、税引前利益が人員増などに伴う営業費用増加で減益予想となり、親会社所有者帰属当期利益は微増益にとどまるが、アセット積み上げでオートクレジット事業、ワランティ事業とも伸長して、営業収益は大幅増収予想である。営業体制強化やサービスラインナップ拡充などの施策を推進し、周辺事業として第３四半期に個人向けオートリース事業も開始する予定だ。
第１四半期の進捗率は営業収益２３．９％、税引前利益１８．０％、親会社所有者帰属当期利益１７．４％である。利益進捗率が低水準の形だが、その他収益として保険入金を第２四半期（５億円）と第４四半期（５億８０百万円）に計上する。このため会計基準変更による影響は、通期では約１億８０百万円の費用増加影響（貸倒引当繰入額１２億６０百万円―保険入金１０億８０百万円）にとどまる見込みだ。
■株価は高値圏
株価は１０月９日に上場来高値５０１０円まで上伸し、その後も高値圏で堅調に推移している。１０月１８日の終値は４８６５円、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想の連結ＥＰＳ２２１円２９銭で算出）は約２２倍、今期予想配当利回り（会社予想の年間８５円で算出）は約１．７％、時価総額は約２９５億円である。
週足チャートで見ると１３週移動平均線がサポートラインだ。自律調整を交えながら上値を試す展開が期待される。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ−ＩＲ）
株式投資は全て自己責任でお願いします。このサイトの情報は投資の勧誘を目的としたものではなく、投資の参考となる情報の提供を目的としたものです。当サイトの掲載事項において損失をされた場合も当方は一切の責任を負いかねます。
(C)ilogos / Eimei.tv
page 7／8
