アフターランチ
フェラーリ

「フェラーリ」

昨日の日経朝刊で登場していたのが自動車のフェラーリ。
見出しは「変革に媚びず」だった。
群を抜く株価パフォーマンス。
年間９０００台以下の小規模メーカーに世界の投資家が熱狂しているという。
「今後も比類なく存在として君臨」というのが会社側のコメントだから恐れ入る。
昨年の輸入台数は７７５台と過去最高を更新した。
新型スポーツカー「ポルトフィーノ」は一番安くて２５３０万円。
１億超の限定車もあるという。
売上は４５００億円。
車１台の営業利益は１２００万円。
トヨタが２１万円だからすごい。
自動運転とは無縁。
電気自動車も無縁。
大衆車とは違ったフィールドが勝利の方程式なのだろう。
新興国で富裕層が増えるのは完全に追い風だ。
「本当の電気スーパーカーを作れるのはフェラーリだけ」という声もあるという。
「ケタ違い」とか「バケモン」という言葉が時間を伴うようなモード。
でもこの「こだわり」こそが、おそらく企業の牽引役だ。
そういえば・・・。
株式市場もＡＩ化とか最適価格売買とかＨＦＴなど「新しい物好き」への方向。
ただ、それで儲かった業者というのは寡聞にして聞かない。
ヒョッとすると・・・。
株式市場あるいは証券市場でこそ「変革に媚びないこだわり」が求められているのかも知れない。
金融ビッグバンは今のところ、多くを不幸にしたと言っては言い過ぎだろうか。
 
 
ゴールドマンのストラテジストのコメント。
「景気後退がなく、弱気相場入りもしない調整相場は３日月後には上昇に転じる」。
当たり前といえば当たり前の分析に過ぎないが・・・。
 

（櫻井）。

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